Hluk z jindřichohradeckého letiště dráždí nejbližší sousedy

LÉTAJÍ PŘÍMO NAD DOMY

Dle jeho slov dochází k neustálému nedodržování letové výšky a dalších základních pravidel letového provozu. „Místo aby létali nad jemčinské lesy, létají přímo nad rodinnými domy a hlučí. Lidé si v klidu nemohou posedět na zahrádce, nespí jim děti, nejhorší je to o víkendu, ruší to i divadelní představení na zámku, několik lidí se kvůli hluku už i odstěhovalo,“ zmínil s tím, že záležitost vygradovala s pořádáním Mistrovství republiky v akrobatickém létání, kde závodní letadla s hlukovou hladinou přes 100 decibelů brázdila nebe nad letištěm několik dní v kuse.

Tvrzení o hluku u závodních letounů přesahující 100 decibelů vyvrací předseda aeroklubu Aleš Ferra, k těmto speciálům existuje totiž v rámci jejich certifikace hlukové osvědčení evidované Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví. "Toto tvrzení považuji za nepravdivé a účelové. Omezení rekreačního a sportovního létání ve volných dnech je též v zásadě nerealizovatelné už vzhledem k tomu, že je to pro všechny koníček, kterému se mohou věnovat přednostně právě v těchto dnech,“ naznačil.

Rada města zaznamenala stížností na hluk z letiště již několik, nešlo jen o letecký provoz, ale i jiné kulturní či sportovní záležitosti. „Město tyto stížnosti nepřehlíží. Akce konané na letišti byly radou řádně schváleny. V souvislosti s nadměrným hlukem zejména sportovních letadel byla nedávno provedena také profesionální měření, která však překročení povolených limitů nepotvrdila,“ vysvětlil starosta Jan Mlčák.

O letiště u Budějovic má zájem brněnská firma, kraj s ní jedná

UPRAVÍ LETOVÉ DNY

Město Jindřichův Hradec se podle mluvčí Elišky Čermákové dostává do situace, kdy na jedné straně je volání veřejnosti po konání kulturních i sportovních akcí, na druhé straně se však objevují nespokojené hlasy občanů, kteří se tímto cítí omezováni na právu na pohodové bydlení. „Starosta tedy problematiku projednal s předsedou aeroklubu a vznesl požadavek, aby byly v budoucnu upraveny letové dny a hodiny tak, aby například přes poledne a večer letadla nelétala,“ přiblížila.

O všech akcích chce být radnice dostatečně dopředu obeznámena, aby mohlo informovat veřejnost. Prioritou je hledání rozumné dohody. „To ale neznamená, že se město vzdává do budoucna využití i restriktivnějších opatření v případě, kdyby docházelo k porušování jakýchkoli norem,“ dodala Eliška Čermáková.

OBRAZEM: Exhibice Martina Šonky přilákala na letiště davy lidí

V červnu se navíc v areálu aeroklubu uskutečnilo také měření hluku. Jak zmínil starosta Jan Mlčák, autorizovaná firma měřila hlučnost standardních letadel i akrobatických speciálů a hlučných výsadkových letounů. „Výsledek – tzv. akustický posudek má město k dispozici a porušení jakýchkoliv platných norem z něj nevyplývá,“ upřesnil Jan Mlčák.

DODRŽUJÍ PŘEDPISY

Jak doplnil předseda Aeroklubu Jindřichův Hradec Aleš Ferra, veškeré lety v rámci letového provozu aeroklubu a soukromých letadel, které mají na letišti základnu, jsou prováděny v souladu s pravidly létání a provozními předpisy týkající se služeb a postupů v oblasti letecké navigace. „Měřena byla hladina hluku akrobatického speciálu, výsadkového letounu An-2 i vleku kluzáku, což tvoří hlavní část stížnosti popsané v petici, a výsledkem bylo, že stejně jako při předchozích měřeních letištní provoz vyhovuje normám a k porušování limitů hluku i při výrazně navýšených počtech letů pro účely výpočtu nedochází,“ dodal.

V Letecké informační příručce, která má mezinárodní platnost, stejně jako v neoficiální příručce Databáze letišť, která je ovšem piloty všeobecně hojně využívána, je jednoznačně uveden zákaz přeletu obcí v blízkém okolí letiště Hradec v menší výšce než 300 metrů nad zemí z důvodu omezení hluku. „Ačkoli to není požadavkem obecně platných předpisů nebo právních norem a částečně je tím snížena bezpečnost letových posádek, je zde také uveden protihlukový postup, jehož účelem je zabránit přelétávání v malé výšce obcí v přímé ose vzletových a přistávacích drah, což je v severní části města Jindřichův Hradec a obce Matná,“ vysvětlil Aleš Ferra.

Všichni členové létající na letadlech aeroklubu i piloti soukromých letadel, kteří mají v Jindřichově Hradci základnu, absolvují každoročně povinné školení, na kterém je jim kromě jiného zdůrazňována důležitost dodržování všeobecných, místních i protihlukových postupů. „Kromě toho je v budově aeroklubu na několika místech v rámci interních informací vyvěšeno písemné upozornění na tyto povinnosti. Při každém provozu jsou tato pravidla opakována, a pokud je zaznamenán pohyb letadla, který s těmito postupy není v souladu, je pilot tohoto letadla okamžitě upozorněn,“ přiblížil praxi.

Nad letištěm v Jindřichově Hradci se vznášely padáky

VÝCHOVA NOVÉ GENERACE

Jeden z primárních úkolů klubu, který má v současné chvíli 126 členů, je umožňovat výcviky leteckých sportů široké veřejnosti především mládeži z regionu. „Tento úkol je zakotven i ve stanovách Aeroklubu Jindřichův Hradec. Jsme v dobré víře, že tento úkol se nám daří naplňovat, zejména v posledních čtyřech letech, kdy se aktivita klubu obnovila. Bohužel to s sebou nese i zvýšený pohyb letadel, nicméně se domníváme, že výsledek – tedy vychovat novou generaci polytechnicky vzdělaných občanů je pro společnost velmi důležitý,“ míní Aleš Ferra.

„Žádost „mnoha občanů“ o ukončení závodních a omezení sportovních aktivit nepovažuji za relevantní už vhledem k faktu, že jednotlivé závody zvyšují obecně atraktivitu celého regionu Jindřichohradecka a máme značné množství kladných ohlasů jak osobních, tak na sociálních sítích,“ uzavřel.