Auto mělo také odlehčenou a sníženou karosérii
Zdroj: Deník/Radek Pecák
První verze závodní Tatry 603-2 pro skupinu GT
Pak přišla změna skupiny a barvy
Výfukové potrubí však ještě stále připomínalo civilní vozy
Poslední vývojovou fází se staly exempláře s ejektory
Naposledy se diváci mohli zaposlouchat do řvu ejektorů v Sosnové v květnu
Detailní pohled na zařízení, jehož hlavním účelem je chlazení motoru
Ejektory přesahují záď o desítky centimetrů
Podobný systém měla Tatra již dříve u monopostu typ 607
