4/13 Počet mutlimédií zpět do galerie
Všechny fotky v galerii ×
Když se motor přehřívá, je nutné okamžitě zastavit.
Popis

Když se motor přehřívá, je nutné okamžitě zastavit.

Zdroj: Wikimedia Commons, ScoreBlock, CC BY-SA 4.0

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
Popis

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.

Zdroj: Wikimedia Commons, NRMA Motoring and Services from Sydney, CC BY 2.0

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
Popis

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.

Zdroj: Wikimedia Commons, Midnight Runner, CC BY-SA 3.0

Závada na chlazení a přehřátý motor dovedou řidiče v extrémních vedrech potrápit.
Popis

Závada na chlazení a přehřátý motor dovedou řidiče v extrémních vedrech potrápit.

Zdroj: Wikimedia Commons, Drashokk, CC BY-SA 4.0

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
Popis

Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.

Zdroj: Wikimedia Commons, Wassily, CC BY-SA 3.0

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.
Popis

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.

Zdroj: Wikimedia Commons, Franklin E. Mercado, volné dílo

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Popis

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.

Zdroj: Se svolením Jany Benešové

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Popis

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.

Zdroj: Se svolením Jany Benešové

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Popis

Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.

Zdroj: Se svolením Jany Benešové

Tlakoměr - pneuměřič.
Popis

Tlakoměr - pneuměřič.

Zdroj: Wikimedia Commons, Antti, CC BY 2.0

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.
Popis

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.

Zdroj: Wikimedia Commons, Airman Frank Snider, volné dílo

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.
Popis

V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.

Zdroj: Wikimedia Commons, Pietro at Dutch, volné dílo

Doporučujeme vám
Hlavní stránka
předchozí fotka následující fotka
loading
Když se motor přehřívá, je nutné okamžitě zastavit.
Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
Závada na chlazení a přehřátý motor dovedou řidiče v extrémních vedrech potrápit.
Před jízdou je potřeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny.
V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.
Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Chladicí kapalina by neměla klesnout pod spodní rysku označující minimum, ale zároveň by neměla přesáhnout přes horní rysku označující maximum.
Tlakoměr - pneuměřič.
V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.
V extrémním horku je dobré snížit tlak v pneumatikách o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku.